Onderzoek voor nws.nws.nws
Antwerps Trauma Netwerk registreerde fatbike-ongevallen
Het Antwerps Trauma Netwerk registreerde op vraag van nws.nws.nws, de nieuwszender van vrt voor tieners, ongevallen met fatbikes. Vooral tieners komen op de spoed terecht na een valpartij met de nieuwe hype op twee wielen.
Overgewaaid uit Nederland wint de fatbike steeds meer aan populariteit. Met de toename van het aantal fatbikes neemt echter ook het aantal ongevallen toe. Om hoeveel ongevallen het gaat, is momenteel echter koffiedik kijken omdat deze elektrische fietsen met dikke banden die tot 25 kilometer per uur halen, niet apart geregistreerd worden in Vlaanderen en Brussel.
Om toch een zicht te krijgen op de impact van de fatbike op de verkeersveiligheid, registreerden de twaalf ziekenhuizen van het Antwerps Trauma Netwerk (zestien spoeddiensten in totaal) op vraag van nws.nws.nws een maand lang alle ongevallen met fatbikes, gewone fietsen, elektrische fietsen, e-steps en speedpedelecs.
Snij- en schaafwonden
In totaal meldden 1.598 patiënten zich na een ongeval met een tweewieler. In 24 gevallen (1,5%) ging het om een fatbike. 704 ongevallen waren gelinkt aan een gewone fiets, gevolgd door e-bikes (399), e-steps (204) en speedpedelecs (50).
De perceptie dat vooral jongeren met een fatbike rijden, wordt bevestigd in de cijfers van de registratie. Drie op vier bestuurders van een fatbike waren jonger dan 18 jaar. Bij acht op de tien fatbike-ongevallen droeg de patiënt geen helm. Snij- en schaafwonden kwamen het vaakst voor (72%), terwijl bijna de helft (46%) een botbreuk opliep.
Het aandeel fatbike-ongevallen blijft voorlopig beperkt. Het cijfer verdient volgens dr. Philip Verdonck, coördinator van het Antwerps Trauma Netwerk, echter nuance: “In Vlaanderen is de fatbike nog een relatief nieuw vervoersmiddel. In Nederland, waar fatbikes al langer populair zijn, ziet men een duidelijke stijging van ongevallen, vaak met ernstige letsels. Mogelijk zet die evolutie zich ook hier verder.”
Helmplicht
Verdonck grijpt met beide handen de kans om nogmaals te wijzen op het belang van het dragen van een helm. Dat blijft de eenvoudigste manier om risico’s te beperken. Een regel die niet enkel geldt voor fatbikes, maar voor alle tweewielers. Vandaag heeft één op vijf slachtoffers van een tweewielerongeval een hoofdletsel. Bij een gewone fiets draagt amper iets meer dan een kwart (26%) van de fietsers een helm. Bij e-bikes ligt het iets hoger (32%). Hoewel bij speedpedelecs helmdracht verplicht is, draagt ook hier niet iedereen een helm (95%). Bij e-steps, waar één op drie ongevallen gebeurt bij minderjarigen, draagt minder dan 5% een helm.
De toenemende complexiteit en diversiteit van verschillende weggebruikers vereisen een breed maatschappelijk debat, waarbij naast regelgeving ook infrastructuur belangrijk is. “Jongeren bewegen zich vandaag in een verkeersomgeving die snel verandert. Goed leren omgaan met snelheid, verschillende vervoersmiddelen en risico’s is essentieel. Als Antwerps Trauma Netwerk blijven we inzetten op dataregistratie en geven we het advies om je steeds veilig en goed herkenbaar te verplaatsen in het verkeer”, besluit Verdonck.
